輸送の安全に関する基本方針
弊社は、輸送の安全確保が自動車事業者の社会的使命と深く認識し、全社員に輸送の安全の確保が最も重要であるという意識の徹底を図り、安全マネジメント体制の維持、継続的な改善に努める為、次の通り安全方針を定める。
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代表者は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、輸送の安全に関する基本的な方針を全社員に周知徹底します。
実施すべき重点施策を定めて目標を設定し、全社員で目標達成に向けて取り組みます。
安全管理規程および関係法令を遵守し、安全マネジメントを確実に実施し、常に輸送の安全確保・向上に努めます。
この情報は積極的に公表します。
この輸送の安全に関する方針は、適時適切に見直しを行います。
令和8年度 安全目標
輸送の安全意識を高め、重大事故・人身事故ゼロを目指します。
実施内容
事業免許更新
・運転士への定期安全講習
・アルコールチェック体制の強化
・夜間運行時の休憩管理徹底
実績
重大事故ゼロ、人身事故ゼロ
| 区分 | 発生件数 | 前年比 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 重大事故 | 0件 | ±0 | 前年同様ゼロ |
| 人身事故 | 0件 | ±0 | 前年同様ゼロ |
| 物損事故 | 0件 | ±0 | 前年同様ゼロ |
令和7年度 安全目標
輸送の安全意識を高め、重大事故・人身事故ゼロを目指します。
実施内容
事業免許更新
・運転士への定期安全講習
・アルコールチェック体制の強化
・夜間運行時の休憩管理徹底
実績
重大事故ゼロ、人身事故2件
| 区分 | 発生件数 | 前年比 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 重大事故 | 0件 | ±0 | 前年同様ゼロ |
| 人身事故 | 2件 | +2 | |
| 物損事故 | 5件 | +2 | 軽微接触のみ |
令和6年度 安全目標
輸送の安全意識を高め、重大事故・人身事故ゼロを目指します。
実施内容
・運転士への定期安全講習
・アルコールチェック体制の強化
・夜間運行時の休憩管理徹底
実績
重大事故ゼロ、人身事故ゼロを達成。
| 区分 | 発生件数 | 前年比 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 重大事故 | 0件 | ±0 | 前年同様ゼロ |
| 人身事故 | 0件 | ±0 | 前年同様ゼロ |
| 物損事故 | 3件 | -1件 | 軽微接触のみ |
令和5年度 安全目標
過労運転の撲滅とヒヤリハット事例の共有徹底。
実施内容
・運転者の健康状態申告システムの導入
・ヒヤリハット報告会の実施
実績
人身事故ゼロを継続。
| 区分 | 発生件数 | 前年比 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 重大事故 | 0件 | ±0 | ― |
| 人身事故 | 0件 | ±0 | ― |
| 物損事故 | 4件 | -2件 | 駐車時接触など |
令和4年度 安全目標
乗務員の安全教育とお客様対応品質の向上。
実施内容
・新人乗務員研修制度の刷新
・お客様対応研修の定期開催
実績
事故件数前年比 15%減。
| 区分 | 発生件数 | 前年比 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 重大事故 | 0件 | ±0 | ― |
| 人身事故 | 0件 | ±0 | ― |
| 物損事故 | 6件 | -1件 | 軽微接触 |
初任運転者に対する安全運転の実技指導の内容の公表
当社では、「旅客自動車運送事業運輸規則」第47条の7第1項および国土交通省告示第1089号に基づき、一般貸切旅客自動車運送事業者として実施している「輸送の安全に関する取り組み」について、以下の通り公表いたします。
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1. 安全教育に関する基本方針
お客様の安全を最優先に考え、初任運転者一人ひとりの適性や経験を考慮した個別指導を実施しています。また、教育内容は常に状況に応じた見直しを行い、より安全で質の高いサービスを提供できるよう努めています。
使用車両: 大型バス(車両長12mクラス)を用いた訓練を実施しています。
2. 初任運転者に対する特別な指導内容(座学:10時間以上)
全ての初任運転者に対し、以下の項目について座学教育を実施しております。
①事業用自動車の安全な運行に関する基本事項
➁車両構造の特性および日常点検の方法
③運行の安全および旅客の安全確保に関する留意事項
④危険の予測および回避方法
⑤安全性向上装置を備えた貸切バスの適切な運転方法
⑥ドライブレコーダー映像を活用したリスク予知教育
⑦eラーニングを活用した最新知識の習得
3. 安全運転の実技指導内容(20時間以上)
座学だけでなく、実際の運行を想定した実技指導を重点的に行っています。
① 実地ルートおよび方法
実施エリア: 当社営業エリア内(頻繁に走行する区間を中心に実施)
出発地、観光地、スポーツ施設、一般道、高速道路、首都高速道路など
ステップアップ方式: 運転操作に慣れることを目的とし、走りやすい区間から開始。徐々に狭隘区間、山間部、高速道路など難易度を高めた教育を実施します。
地域特性を活かした訓練: 長野県の山間路(峠道)の走行特性を考慮し、山岳道路での安全運転スキルを重点的に指導します。
② 運転指導体制
初任運転者が運転し、指導者が同乗する同乗教育を基本としています。
必要に応じて指導者が模範運転を行い、技術の習得をサポートします。
③ 見極め(評価)
全ての座学および実技教育の終了後、運行実施テストを実施します。習熟度と適性を総合的に判断し、合格者のみを乗務させています。
4. 指導体制
当社の安全教育は、専門知識を持つ責任者が直接指導にあたっています。
座学教育: 安全統括管理者 または 運行管理者が実施
実技教育: 安全統括管理者が指名した、乗務経験豊富な運転士 または 運行管理者が実施